Grue tout-terrain XCMG XCA200L8

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Grue tout-terrain XCMG XCA200L8 - Machineryline
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Marque: XCMG
Modèle: XCA200L8
Année: 2022
Rayon de travail: 3 m
Hauteur de levée: 115 m
Localisation: Chine Xinzhuanm Shanghai11721 km to "United States/Columbus"
Mise en ligne: 15 avr. 2026
Machineryline ID: UZ50432
Description
Marque de la grue: XCMG
Modèle: XCA200L8
Longueur de la flèche principale: 88 m
Fléchette: 36 m
Capacité de levage en bout de flèche: 12 t
Vitesse de levage de la charge: 130 m/min
Vitesse de déplacement: 8 084 km/h
Contrepoids: 76 000 kg
État
État: d'occasion
État technique: roulant, en bon état de fonctionnement
Services additionnels

Informations supplémentaires — Grue tout-terrain XCMG XCA200L8

Xcmg all terrain crane 200Ton (XCA200L8)
1. Core Lifting Performance
Maximum Rated Lifting Capacity: 200 t
Maximum Lifting Moment (Basic Boom): 7800 kN·m
Main Boom Configuration: 8-section high-strength steel U-shaped telescopic boom
Main Boom Length Range: 13.7 m ~ 88 m (fully extended maximum main boom length: 88 m)
Maximum Lifting Height (Main Boom Only): 88 m
Maximum Lifting Height (Main + Auxiliary Boom): 115 m (with 36 m ultra-long auxiliary boom)
Minimum Working Radius (Boom Radius): 3 m
Maximum Working Radius (Fully Extended Main Boom): 70 m
Auxiliary Boom Options: 20 m standard jib / 36 m ultra-long jib (supports 0°/20°/40° installation angles)
Rated Capacity at End of Fully Extended Main Boom (Max Radius): 12 t
Rated Capacity at Minimum Radius (3 m): 200 t
2. Hoisting & Operation System
Main Hoist No-Load Lifting Speed: ≥130 m/min
Main Hoist Full-Load Lifting Speed: ≥45 m/min
Auxiliary Hoist Lifting Speed: ≥110 m/min (no-load)
Slewing Speed Range: 0 ~ 1.5 r/min
Main Boom Full Telescoping Time: ≤180 s
Boom Luffing Time (Full Raise): ≤80 s
Control System: Full hydraulic proportional control, intelligent load moment limiter (LML), CAN bus intelligent control system
Outrigger Span (Full Extension): 9.0 m × 9.0 m
Outrigger Span (Half Extension): 6.0 m × 7.8 m
3. Chassis & Travel Performance
Chassis Configuration: 5-axle all-terrain chassis, 10×8×10 all-wheel drive, all-wheel steering
Maximum Travel Speed: 80 ~ 84 km/h
Maximum Gradeability: 65%
Minimum Turning Radius: ≤12 m
Minimum Ground Clearance: 350 mm
Approach/Departure Angle: 20° / 18°
Total Vehicle Mass (Transport State, with Partial Counterweight): 55,000 kg
Axle Load (Transport State): 11,000 kg per axle (compliant with road transport regulations)
Tire Specification: 445/95 R25 heavy-duty engineering tires
4. Counterweight & Structural System
Maximum Counterweight: 76,000 kg (76 t)
Counterweight Design: Modular self-assembly system, supports automatic loading/unloading without auxiliary cranes
Counterweight Transport Configuration: Can carry 20 t counterweight for road transfer, meeting road load limits
Overall Dimensions (Transport State): 15,800 mm (L) × 3,000 mm (W) × 4,000 mm (H)
5. Power System
Chassis Engine: Weichai WP13.540E62 / Cummins X12 series, Euro VI / National VI emission standard
Chassis Rated Power: 405 kW (540 HP)
Superstructure Engine: Cummins QSB6.7 series, 176 kW (240 HP)
Fuel Tank Capacity: 600 L (chassis) + 300 L (superstructure)
Transmission: 12-speed automatic gearbox, multi-mode drive switching (4WD/8WD/10WD)
Important
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Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.

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C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.

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  • Faire un prépaiement sur la carte
  • N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
  • Transfert de l'argent sur le compte séquestre
  • Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
  • Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
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